西安随车吊底盘发动机温度过高怎么办，讲述的是冷却水泄露问题，但是后面因为篇幅问题有一部分就没有讲出来，这里我们再对后面的问题进行一个简要说明。

当排除了是冷却水泄漏问题后，我们可以就以下分两种情况对随车吊底盘故障进行分析排除。

1.突然性水温过高

首先检查随车吊发动机旁散热器是否过热，如果散热器温度过高，说明气缸垫冲坏，此时注意检查机体上平面与缸盖结合面是否严重翘曲变形，若变形应及时修理。如随车吊散热器温度不高，则说明冷却水循环不良，应检查风扇皮带是否折断或严重打滑。若正常，再检查散热器出水管是否被吸瘪，内孔有无脱层堵塞，查明原因予以排除，应急的办法是在吸瘪的管内放适当大的弹簧支撑。再检查节温器的膨胀筒是否破裂，破裂应更换。如随车吊节温器正常，则说明水泵损坏，应认真检查修理水泵。

2.非突然性水温过高

对于不是突然出现的温度过高现象，应提高随车吊底盘发动机转速观察加水口是否翻水，同时注意是大量还是少量翻水。如大量翻水，且散热器温度不均，则说明有些冷却管被堵，在严寒的冬季更应注意。当加水口少量翻水且发动机温度前低后高时，则表明分水管已损坏或堵塞，应及时更换。若非上述原因，可能是随车吊底盘发动机冷却系水垢过多，水道不畅。如加水口处不翻水，则应对冷却系外表及发动机机械部分进行认真检查分析。首先应检查百叶窗是否关闭或开度不足风扇转动是否正常，若一切正常，而随车吊发动机仍过热，则应检查风扇风量。如风量不足，应调整风扇叶片的角度，并将叶片头适当折弯或变换风扇叶片。

在冷却系正常情况下，发动机仍过热，则应考虑使用方面的原因或者发动机方面的问题，总之，发动机过热的原因可能有很多，实际使用中我们需要根据情况具体分析，灵活应用!

以上就是西安随车吊厂家给我们详解的吊底盘发动机温度过高怎么办的问题,希望对大家有所帮助,更多专业问题,欢迎来电咨询！